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2019-10-16 21:16 来源:日报社

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2019-10-16 13:08 新华网
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6月27日,沪通长江大桥南主塔(左)成功封顶(无人机拍摄)。 新华社发(许丛军摄)

  6月27日,沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此,该桥两座高达330米的主塔全部建成,标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。 沪通长江大桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,是沪通铁路全线的控制性工程,设计为上层6车道高速公路,下层4线铁路。

6月26日拍摄的沪通长江大桥南主塔封顶施工现场(无人机拍摄)。 新华社发(许丛军摄)

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6月26日拍摄的沪通长江大桥南主塔封顶施工现场(无人机拍摄)。 新华社发(许丛军摄)

6月27日拍摄的沪通长江大桥南主塔(无人机拍摄)。 新华社发(许丛军摄)

6月27日拍摄的沪通长江大桥。 新华社发(许丛军摄)

6月27日拍摄的沪通长江大桥。 新华社发(许丛军摄)

6月27日,工作人员在拍摄沪通长江大桥南主塔。 新华社发(许丛军摄)

6月27日拍摄的沪通长江大桥南主塔(无人机拍摄)。 新华社发(丁晓春摄)

6月27日拍摄的沪通长江大桥南主塔(无人机拍摄)。 新华社发(丁晓春摄)

  在建设过程中,中铁大桥局相继克服巨型沉井施工、大体积混凝土灌注、超高桥塔混凝土抗裂等施工难题,采用DOKA液压爬模体系,合理布置大型塔吊,在确保工程质量前提下,大幅缩短施工时间,创造了超高空主塔快速施工新纪录。

  沪通长江大桥为沪通铁路全线的控制性工程,是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥预计于2020年1月进行铁路桥面道砟施工及钢轨铺设。建成通车后,将有利于沿海铁路畅通,完善区域交通运输结构,提高过江运输能力,促进长三角地区一体化发展。

  来源:新华视界(ID:xinhuafoto)

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